MSv ligne liquide de la série 1/2 » vanne électromagnétique pour le refroidisseur de vin de réfrigération

La série de mSv 1070/4 G 1/2 » avance la vanne électromagnétique petit à petit pour le refroidisseur de vin de réfrigération

La fonction de la vanne électromagnétique de réfrigération de mSv series1070/4 est de découper le circuit du système quand le compresseur est arrêté, pour éviter le choc liquide quand le compresseur est démarré la fois prochaine. Généralement utilisé dans de plus grands systèmes de réfrigération. Dans le matériel de réfrigération, des vannes électromagnétiques sont utilisées pour changer la direction du refroidissement et de la chauffage. La fonction de la valve d'expansion dans les quatre composants de noyau est d'ajuster la pression de réfrigération de réaliser l'effet d'évaporer le réfrigérant. Ici nous avons une explication plus simple : la valve commandée par l'électro-aimant désigné sous le nom de la vanne électromagnétique. Ces le type 1070/4 vannes électromagnétiques de mSv de réfrigération sont très utilisé dans des systèmes de contrôle automatiques. C'est une composante clé d'exécution de contrôle.

Données techniques de la vanne électromagnétique en laiton de réfrigération de MSV-1070/4 AC/DC :

Dimension principale de série de mSv 1070/4 G1/2 » vanne électromagnétique de réfrigération de pouce SAE :

Diagramme d'application de vanne électromagnétique du diaphragme MSV-1070/4 dans le système de réfrigération :

La livraison du type de mSv 1070/4 vanne électromagnétique pour la ligne à gaz chaud avec des réfrigérants :

Trois méthodes de refroidissement de réfrigération :

1. Réfrigération de glace d'eau et de glace de sel
À la pression normale, le point de fusion de la glace est 0 glaces de fonte de °C. à 334,8 kJ/kg dans l'eau glacée réduit son point de fusion. Dans une certaine marge, plus de sel dans l'eau glacée, plus le point de fusion est inférieur. Les expériences ont prouvé que quand la masse du sel supplémentaire est 29% de la masse de la glace d'eau, le point de fusion du mélange peut atteindre un minimum de -21,2 °C. Si plus de sel est ajouté, le point de fusion ne diminuera pas. Des sels de glace de différentes compositions sont habituellement choisis basés sur la température appropriée à laquelle l'article réfrigéré est transporté. Par exemple, utilisant la glace de sel avec une teneur en sel de 22%, la température de cabine peut être maintenue à -18 à -13 °C.

Les unités de réfrigération de glace d'eau ont le bas investissement et les bas frais d'exploitation, mais les glaçons ordinaires de l'eau (sel) ont l'absorption à basse température et les chambres froides limitées. En outre, le flux de sel peut polluer l'environnement, la nourriture, les compartiments corrosifs et la valeur de l'humidité dans la cargaison. Par conséquent, de la glace de l'eau (sel) est d'abord frigorifiée dans les poissons et d'autres produits aquatiques.

2. Réfrigération de glace carbonique
À l'une atmosphère, la glace carbonique (dioxyde de carbone solide) a une plus basse température de sublimation (- 78,9 ° C) et un grand nombre de chaleur de sublimation (573,5 kJ/kilogramme). Par conséquent, peut non seulement une plus basse température (généralement plus bas au ° -20 C) soit obtenu, mais également plus de réfrigération peut être obtenue. Cette méthode de refroidissement est donc appropriée à transporter les aliments surgelés.

L'unité de réfrigération de glace carbonique a l'opération simple, bas investissement, frais d'exploitation élevés, utilisation commode, et les marchandises ne sont pas humides. Le gaz de CO2 produit par sublimation de glace carbonique peut empêcher la croissance microbienne, ralentir l'oxydation de graisse, et affaiblir la respiration des fruits et légumes.

Cependant, la sublimation de la glace carbonique est susceptible de causer le givrage ; le gaz excessif de dioxyde de carbone peut occasionner des difficultés dans la respiration et la congélation des marchandises réfrigérées telles que des fruits et légumes ; la régulation de la température dans le compartiment est difficile ; les coûts de glace carbonique sont hauts, la consommation est grande, et l'application pratique est moins.

3. Réfrigération à froid de plat
Le principe de la réfrigération à froid de plat est d'utiliser un dispositif d'entreposage au froid (réfrigérant) pour le stockage après congélation. Avant le transport, le réservoir d'eau dans le réfrigérateur « est refroidi » pour être refroidi et gelé, et alors le plat froid dans le transport est utilisé pour dissoudre la chaleur dans la fonte pour garder la température à l'intérieur du véhicule dans la température ambiante de la cargaison transportée. Par conséquent, le plat froid s'appelle également « le plat d'entreposage au froid. »

La structure froide de plat du dispositif de refroidissement est divisée en type intégré et type fendu. Des centrales intégrées, les unités de réfrigération et les panneaux réfrigérés sont placés dans la voiture ; dans la voiture, seulement l'unité de réfrigération et le plat réfrigéré sont installés. Dans le parking, la commande à semi-conducteur est employée pour conduire l'unité de réfrigération « pour refroidir » le plat froid. Ce dernier est plus pratique. Les régénérateurs ordinaires bas-fondent les solutions eutectiques, et le point de fusion est habituellement inférieur à la température appropriée dans la voiture par environ 10 °C. Quand la température appropriée des changements transportés de marchandises, la composition de la solution eutectique choisie changera également.

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